Hoe werkt een elektronische sigaret? Dat is de vraag dat veel mensen niet een goed antwoord lijken te hebben - en veel van hen, inclusief wetenschappers en journalisten, zouden echt beter moeten weten. Gelukkig is het niet zo moeilijk uit te leggen.
Elektronische sigaretten worden ook dampen genoemd, en dat geeft een grote aanwijzing voor hoe ze werken. De grote witte wolk die ze creëren is niet rook; Het is een aerosol die bestaat uit damp en kleine druppels vloeistof. Alle elektronica en andere componenten in een e-sigaret zijn er om deze aerosol uit de vloeistof in de tank te maken.
Elk e-sigaret heeft drie hoofdcomponenten: de batterij, de tank en de verstuiver. Al deze zijn er in een enorme verscheidenheid aan soorten en maten, en vaak zul je twee of zelfs alle drie gecombineerd in een enkele eenheid zien. Maar het apparaat is echter samengesteld, het zal zeker alle drie hebben - anders zou het niet werken. Hier is wat ze doen.
De batterij Een batterij van een e-sigaret biedt de elektriciteit die het hele ding aandrijft. Bijna alle e-cigs gebruiken lithiumion- of lithiumpolymeerbatterijen, omdat deze veel energie in een kleine ruimte kunnen verpakken; Vapes ontsnappen veel stroomer dan de meeste draagbare elektronica, dus ze hebben goede batterijen nodig. Alle kleinere vapen-degenen die eruit zien als traditionele sigaretten, plus de meer populaire modellen in pen-stijl-hebben een ingebouwde batterij. Dit betekent dat wanneer de batterij verslijt (meestal na ongeveer 300 laadcycli), u het hele apparaat weg moet gooien en vervangen. Sommige grotere e-cigs-de apparaten genaamd [mods "-hebben ook ingebouwde batterijen. Deze batterijen zijn meestal groter en slaan veel meer vermogen op, dus ze zullen meestal de rest van het apparaat overleven. Tegen de tijd dat de batterij heeft voldoende cycli meegemaakt dat het geen fatsoenlijke lading meer heeft, iets anders - meestal een van de knoppen - is versleten. Ten slotte gebruiken de meeste mods verwijderbare batterijen. Deze zijn er in verschillende maten, maar bijna alle moderne apparaten gebruiken de maat van 18650. Verwijderbare batterijen hebben verschillende voordelen. De voor de hand liggende is dat als de batterijen plat gaan, u ze gewoon kunt wijzigen en de mod blijven gebruiken. Hiermee kunt u de platte opladen snel opladen in een op zichzelf staande oplader.
De tank Alle e-sigaretten hebben een soort tank om de vloeistof op te slaan en aan de lont te voeden. In cigalike -modellen kan dit een kleine, wegwerpplastic cartridge zijn; Anderen hebben een hervulbare tank. Tot mei 2017 kwamen deze in een breed scala van capaciteiten, maar dankzij een controversiële EU -wetgeving zijn ze nu beperkt tot 2 ml. E-vloeistoftanks zijn eigenlijk vrij ingewikkeld. Het grote probleem voor de ontwerper is om een tank te maken die lucht binnen laat, zonder vloeistof uit te laten lekken. De eenvoudigste manier is om de spoel boven de tank te hebben met de lonten die in de vloeistof hangt. Dit wordt vaak gezien in kleine [Clearomiser "tanks die worden gebruikt op apparaten in pen-stijl, maar sommige grotere gebruiken het ook. Andere tanks hebben de spoel op de bodem van de tank, omgeven door een schoorsteen die naar het mondstuk leidt. De lont leidt door kleine gaten in de schoorsteen en de luchtgaten bevinden zich in de basis van de tank. Zolang er voldoende vloeistof in de tank is om de lontgaten te bedekken, voorkomt een gedeeltelijk vacuüm binnenin en ontsnapt door de airholes.
De verstuiver
De damp wordt eigenlijk geproduceerd door een spoel van draad of metalen strip, rond een lont gewikkeld. Moderne likken zijn meestal gemaakt van katoen, maar in het afgelopen silica zijn keramiek en zelfs stalen gaas gebruikt. In veel opzichten is dit het eenvoudigste deel van het apparaat; De lont draagt vloeistof naar de spoel die, verwarmd door de batterij, deze verdampt.
Sommige atomisers zijn [opnieuw opgebouwd " - Je moet je eigen spoel en lont maken. Anderen gebruiken wegwerpeenheden die gewoon elke week of twee worden losgeschroefd en vervangen.
Dus hoe werkt het allemaal?
Een volledig ingestelde e-sigaret heeft een geladen batterij, een tank vol sap en een spoel. Wanneer u op de knop drukt (of een trekje neemt, met de goedkoopste modellen) begint de batterij de stroom naar de spoel te voeden. Omdat dit is gemaakt van dun metaal, wordt het snel warm, en de vloeistof ook in contact ermee. Bijna onmiddellijk is de spoel omgeven met een kleine, maar dichte wolk van damp.
Wanneer de vaper een treklucht neemt, wordt door de luchtgaten en over de spoel ingetrokken. Dit trekt de damp naar het mondstuk, waardoor meer vloeistof kan verdampen. De spoel zal doorgaan met het creëren van damp totdat de luchtstroom stopt of het inhaalt het vermogen van de lont om het vloeistof te voeden. De meeste vapers inhaleren maximaal vijf of zes seconden, en met een moderne e-sigaret die veel damp kan creëren.
Hier naar But the Disposable Vape: 0086-19163877049
